2021-يىلى 1-ئاينىڭ 13-كۈنى ئەتىگەندە، غەربىي جەنۇب جياۋتوڭ ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ ئەسلىدىكى تېخنىكىسىنى قوللانغان دۇنيادىكى تۇنجى يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈشچان يۇقىرى سۈرئەتلىك ماگلېۋ قۇرۇلۇش ئۈلگىسى ۋە سىناق لىنىيىسى جۇڭگو سىچۈەن ئۆلكىسىنىڭ چېڭدۇ شەھىرىدە رەسمىي يولغا قويۇلدى. بۇ، جۇڭگودا يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈشچان يۇقىرى سۈرئەتلىك ماگلېۋ قۇرۇلۇشى تەتقىقاتىدا نۆلدىن باشلاپ بىر بۆسۈش ھاسىل قىلغانلىقىنىڭ بەلگىسى بولۇپ، دۆلىتىمىز قۇرۇلۇش تەجرىبىسى ۋە كۆرسىتىش شارائىتىغا ئىگە.
دۇنيادىكى تۇنجى ئەھۋال؛ ئۈلگە يارىتىش
يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈشچان ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە تېخنىكىسى سىناق لىنىيىسىنىڭ ئىشقا كىرىشتۈرۈلۈشى دۇنيادا تۇنجى قېتىملىق ئىش بولۇپ، ئۇ جۇڭگونىڭ ئەقلىي ئىشلەپچىقىرىشىنىڭ ۋەكىلى بولۇپ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈشچانلىق ساھەسىدە ئۈلگە ياراتتى.
يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچ ماگلېۋ پويىز تېخنىكىسى مەنبەنىڭ مۇقىملىقى يوق، قۇرۇلمىسى ئاددىي، ئېنېرگىيە تېجەيدىغان، خىمىيىلىك ماددىلار ۋە شاۋقۇن بۇلغىنىشىنىڭ يوق، بىخەتەرلىك ۋە راھەتلىك، ئىشلىتىش تەننەرخى تۆۋەن قاتارلىق ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە. بۇ، ھەر خىل سۈرئەتلىك ساھەلەرگە ماس كېلىدىغان، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە ئىنتايىن يۇقىرى سۈرئەتلىك لىنىيىلەرنىڭ ئىشلىتىلىشىگە ماس كېلىدىغان، يېڭى تىپتىكى تۆمۈر يول قاتنىشىنىڭ ئەڭ ياخشى تۈرى. بۇ تېخنىكا ئۆزىنى ئاسىدىغان، ئۆزىنى يېتەكلەيدىغان ۋە ئۆزىنى مۇقىملاشتۇرىدىغان ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچ ماگلېۋ پويىز تېخنىكىسى. بۇ، كەلگۈسىدىكى تەرەققىيات ۋە كەڭ كۆلەمدە قوللىنىش ئىستىقبالىغا دۇچ كېلىۋاتقان يېڭى ئۆلچەملىك تۆمۈر يول قاتنىشى ئۇسۇلى. بۇ تېخنىكا تۇنجى قېتىم ئاتموسفېرا مۇھىتىدا لايىھەلەنگەن بولۇپ، مۆلچەرلىنىۋاتقان ئىشلىتىش سۈرئىتى نىشان قىممىتى سائىتىگە 600 كىلومېتىردىن ئېشىپ كېتىدۇ، بۇنىڭ ئاتموسفېرا مۇھىتىدا قۇرۇقلۇق قاتنىشى سۈرئىتىدە يېڭى رېكورت يارىتىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
كېيىنكى قەدەم، كەلگۈسىدىكى ۋاكۇئۇم تۇرۇبا تېخنىكىسىنى بىرلەشتۈرۈپ، قۇرۇقلۇق قاتنىشى ۋە ھاۋا قاتنىشى سۈرئىتىدىكى بوشلۇقنى تولدۇرىدىغان ئومۇميۈزلۈك قاتناش سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش بولۇپ، بۇ سائىتىگە 1000 كىلومېتىردىن يۇقىرى سۈرئەتتە ئۇزۇن مۇددەتلىك بۆسۈش ھاسىل قىلىشقا ئاساس سالىدۇ، شۇ ئارقىلىق قۇرۇقلۇق قاتنىشىنىڭ يېڭى مودېلىنى قۇرىدۇ. تۆمۈر يول قاتنىشىنىڭ تەرەققىياتىدا كەلگۈسىگە يۈزلەنگەن ۋە ئۆزگىرىشچان ئۆزگىرىشلەر.
△ كەلگۈسىدىكى رېندېرلار △
ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە تېخنىكىسى
ھازىر دۇنيادا ئۈچ خىل «دەرىجىدىن تاشقىرى ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە» تېخنىكىسى بار.
گېرمانىيەدىكى ئېلېكترو ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە تېخنىكىسى:
پويىز بىلەن رېلىس ئوتتۇرىسىدىكى لېۋىتاتسىيەنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئېلېكترو ماگنىتلىق پىرىنسىپ قوللىنىلىدۇ. ھازىر بۇ پويىزدا شاڭخەي ماگنىتلىق پويىزى، چاڭشا ۋە بېيجىڭدا قۇرۇلۇۋاتقان ماگنىتلىق پويىزلارنىڭ ھەممىسى بار.
ياپونىيەنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈشچان ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە تېخنىكىسى:
ياپونىيەدىكى شىنكانسېن ماگلېۋ لىنىيىسىگە ئوخشاش، پويىزنىڭ ھاۋاغا كۆتۈرۈلۈشىگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن، بەزى ماتېرىياللارنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا (سۇيۇق گېلىي بىلەن -269 سېلسىيە گرادۇسقىچە سوۋۇتۇلغاندا) ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈش خۇسۇسىيىتىدىن پايدىلىنىڭ.
جۇڭگونىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈشچان ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە تېخنىكىسى:
بۇ پىرىنسىپ ئاساسەن تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈشچانلىق بىلەن ئوخشاش، ئەمما ئۇنىڭ ئىشلەش تېمپېراتۇرىسى -196 سېلسىيە گرادۇس.
ئىلگىرىكى تەجرىبىلەردە، دۆلىتىمىزدىكى بۇ ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيەنى پەقەت توختىتىپلا قالماي، يەنە توختىتىپ قويۇشقىمۇ بولىدۇ.
△ سۇيۇق ئازوت ۋە ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچلەر △
يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچ ماگلېۋ پويىزىنىڭ ئەۋزەللىكلىرى
ئېنېرگىيە تېجەش:لېۋىتاتسىيە ۋە يېتەكلەش ئاكتىپ كونترول ياكى ئاپتوموبىلنىڭ توك بىلەن تەمىنلىنىشىنى تەلەپ قىلمايدۇ، سىستېما نىسبەتەن ئاددىي. ئاسما ۋە يېتەكلەش پەقەت ئەرزان سۇيۇق ئازوت (77 K) بىلەن سوۋۇتۇلىشى كېرەك، ھاۋانىڭ %78 ى ئازوتتىن تەركىب تاپقان.
مۇھىت ئاسراش:يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچ ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە پۈتۈنلەي شاۋقۇنسىز، ستاتىك ھالەتتە لېۋىتاتسىيە قىلغىلى بولىدۇ؛ مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق يول ستاتىك ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ، يولۇچىلار تېگىشىدىغان ئورۇندىكى ماگنىت مەيدانى نۆلگە تەڭ بولۇپ، ئېلېكترو ماگنىت بۇلغىنىشى بولمايدۇ.
يۇقىرى سۈرئەت:لېۋىتاتسىيە ئېگىزلىكى (10 ~ 30 مىللىمېتىر) ئېھتىياجغا ئاساسەن لايىھەلىنىشى مۇمكىن، ھەمدە ئۇنى ستاتىكتىن تۆۋەن، ئوتتۇرا، يۇقىرى سۈرئەت ۋە ئىنتايىن يۇقىرى سۈرئەتكىچە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. باشقا ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە تېخنىكىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا، ئۇ ۋاكۇئۇم تۇرۇبا يولى تىرانسپورتىغا (سائىتىگە 1000 كىلومېتىردىن يۇقىرى) تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.
بىخەتەرلىك:لېۋىتاتسىيە كۈچى لېۋىتاتسىيە ئېگىزلىكىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ئېكىسپونېنتسىيەلىك ھالدا ئاشىدۇ، ھەمدە تىك يۆنىلىشتە كونترول قىلماستىنلا مەشغۇلات بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ. ئۆزلۈكىدىن مۇقىملىشىدىغان يېتەكلەش سىستېمىسى يەنە گورىزونتال يۆنىلىشتە بىخەتەر مەشغۇلاتقا كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
راھەتلىك:يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئالاھىدە «قىسقۇچ كۈچى» ماشىنا گەۋدىسىنىڭ يۇقىرى-تۆۋەن مۇقىم تۇرۇشىنى ساقلايدۇ، بۇ ھەر قانداق ماشىنا ئۈچۈن قىيىن بولغان مۇقىملىق. يولۇچىلار مىنىش جەريانىدا «ھېچقانداق ھېسسىيات يوق» ھېس قىلىدۇ.
تۆۋەن ئىشلىتىش تەننەرخى:گېرمانىيەنىڭ تۇراقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى بار ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە ماشىنىلىرى ۋە سۇيۇق گېلىي ئىشلىتىدىغان ياپونىيەنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزۈشچانلىقى بار ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە ماشىنىلىرى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ئۇ يېنىك، قۇرۇلمىسى ئاددىي، ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىشلىتىش تەننەرخى تۆۋەن بولۇش قاتارلىق ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە.
سۇيۇق ئازوتنىڭ ئىلمىي ۋە تېخنىكىلىق قوللىنىلىشى
ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئالاھىدىلىكى سەۋەبىدىن، ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچ خىزمەت جەريانىدا -196 سېلسىيە گرادۇسلۇق سۇيۇق ئازوت مۇھىتىغا چىلىنىشى كېرەك.
يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچ ماگنىتلىق لېۋىتاتسىيە يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچ كۆپ مىقداردىكى ماتېرىياللارنىڭ ماگنىتلىق ئېقىمىنى مىخلاش خۇسۇسىيىتىنى ئىشلىتىپ، ئاكتىپ كونترولسىز مۇقىم لېۋىتاتسىيەگە ئېرىشىدىغان بىر تېخنىكا.
سۇيۇق ئازوت تولدۇرۇش ماشىنىسى
سۇيۇق ئازوت تولدۇرۇش ماشىنىسى سىچۈەن خەيشېڭجىيې توڭلىتىش تېخنىكىسى چەكلىك شىركىتى تەرىپىدىن يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچلۈك يۇقىرى سۈرئەتلىك ماگلېۋ تۈرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇلغان مەھسۇلات. ئۇ ماگلېۋ تېخنىكىسى-دېۋار سۇيۇق ئازوت تولۇقلىمىسىنىڭ يادروسى.
△ سۇيۇق ئازوت تولدۇرۇش ماشىنىسىنىڭ ساھەدىكى قوللىنىلىشى △
كۆچمە لايىھەلەش، سۇيۇق ئازوتنى تولۇقلاش خىزمىتىنى بىۋاسىتە پويىزنىڭ يېنىدا ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ.
يېرىم ئاپتوماتىك سۇيۇق ئازوت تولدۇرۇش سىستېمىسى بىرلا ۋاقىتتا 6 دېۋارنى سۇيۇق ئازوت بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.
ئالتە تەرەپلىك مۇستەقىل كونترول سىستېمىسى، ھەر بىر قايتا تولدۇرۇش ئېغىزىنى ئايرىم كونترول قىلغىلى بولىدۇ.
تۆۋەن بېسىملىق قوغداش، Dewar نىڭ ئىچكى قىسمىنى قايتا تولدۇرۇش جەريانىدا قوغدايدۇ.
24V بىخەتەرلىك توك بېسىمى قوغداش سىستېمىسى.
ئۆزلۈكىدىن بېسىملىق تەمىنلەش باكى
بۇ سۇيۇق ئازوت زاپىسى ئۈچۈن مەخسۇس تەرەققىي قىلدۇرۇلغان ۋە ئىشلەپچىقىرىلغان ئۆزلۈكىدىن بېسىملىق تەمىنلەش باكى. ئۇ ھەمىشە بىخەتەر لايىھە قۇرۇلمىسى، ئەلا سۈپەتلىك ئىشلەپچىقىرىش سۈپىتى ۋە سۇيۇق ئازوتنىڭ ئۇزۇن ساقلاش ۋاقتىغا ئاساسلىنىپ كەلگەن.
△ سۇيۇق ئازوت قوشۇمچە مەھسۇلاتلىرى يۈرۈشلۈكى △
△ ئۆزلۈكىدىن بېسىملىق تەمىنلەش باكىنىڭ ساھەدە قوللىنىلىشى △
تۈر قۇرۇلۇشى داۋاملىشىۋاتىدۇ
بىر قانچە كۈن ئىلگىرى، بىز غەربىي جەنۇب جياوتۇڭ ئۇنىۋېرسىتېتىدىكى مۇتەخەسسىسلەر بىلەن بىللە ئىشلىدۇق.
يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئۆتكۈر ئۆتكۈزگۈچ يۇقىرى سۈرئەتلىك ماگلېۋ تۈرىنىڭ كېيىنكى تەتقىقات خىزمىتىنى ئېلىپ باردى.
△ سېمىنار ئورنى △
بۇ قېتىم بۇ باشلامچىلىق خىزمىتىگە قاتنىشالايدىغانلىقىمىزدىن تولىمۇ شەرەپ ھېس قىلىمىز. كەلگۈسىدە، بۇ باشلامچىلىق خىزمىتىگە قولىمىزدىن كېلىشىچە ئىلگىرىلەش ئۈچۈن، بۇ تۈرنىڭ كېيىنكى تەتقىقات خىزمەتلىرى بىلەن ھەمكارلىشىشنى داۋاملاشتۇرىمىز.
بىز ئىشىنىمىز
جۇڭگونىڭ پەن-تېخنىكىسى چوقۇم مۇۋەپپەقىيەت قازىنىدۇ
جۇڭگونىڭ كەلگۈسى ئۈمىدلەرگە تولغان
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2021-يىلى 9-ئاينىڭ 13-كۈنى
